Развитие и широкое использование легких подвесных и опорных однобалочных кранов

08.09.2016

За последнее время выполнено много конструкторских и научно-исследовательских работ, способствующих дальнейшему повышению надежности и долговечности кранов. К таким работам относятся капитальные исследования динамических нагрузок, действующих на крановые сооружения. В существовавших ранее методах расчета преимущественное распространение имел расчет кранов на статические усилия от основных рабочих нагрузок. Перегрузки, возникающие от ряда дополнительных, случайных и экстренных нагрузок, а также при переходных процессах пуска и торможения, должным образом не учитывались. Для обеспечения надежности работы элементов крана в расчетах принимались повышенные значения запасов прочности. Такой метод расчета приводил не только к нерациональному использованию металла, но в ряде случаев и к снижению действительного запаса прочности деталей, т. е. к снижению надежности крановой установки. Работы, проведенные Ленинградским и Уральским политехническими институтами, ВНИИПТМАШ, а также ведущими краностроительными заводами (ПТО им. Кирова, «Сибтяжмаш») по исследованию неустановившихся режимов и фактических нагрузок кранов, позволили определить величины действующих усилий в отдельных элементах конструкций (металлические конструкции мостов и рамы тележек, стрелы и поворотные колонны, оси и валы, канаты, блоки, барабаны), возникающих как при нормальном эксплуатационном режиме, так и при выполнении мостовыми, металлургическими, козловыми, портальными и другими кранами различных дополнительных технологических операций. Благодаря этим работам были установлены новые методы расчета крановых механизмов на выносливость и прочность для двух случаев работы кранов с нормальными и максимальными нагрузками и металлических конструкций кранов по методу предельного состояния. Более точные расчеты позволили не только повысить надежность крановых установок, но и в большинстве случаев добиться снижения их веса. Для действующих кранов появилась возможность некоторого повышения их грузоподъемности, что имеет важное значение в связи с интенсификацией производственных процессов.